传统汽车到智能互联汽车,“四维时代”的使命

 自中国定下从传统汽车大国向新能源汽车强国转变的战略决策以来,电动化、网联化、智能化和共享化就成为了整个造车产业绕不开的行业符号。纲举而目张,执本则末从,可以说四化正深深的影响着中国汽车产业的发展进程。

 与之相对应的是,这两年除了上汽与阿里巴巴联姻外,广汽与腾讯、江淮与百度等传统汽车大佬也纷纷与BAT牵手,加上众多互联网造车新势力与传统汽车厂商的携手,在未来汽车圈的版图上,互联、智能、传统汽车、新能源汽车相互交融、各自组合,演绎着属于自己的情怀与传奇。互联网汽车智能化汽车等概念也纷至沓来,而相比较于他们冠以的称谓,笔者更倾向于把目前代表未来的汽车称之为智能互联汽车

从功能机到智能机的转变

如果说把传统汽车视为手机中的功能机,那么智能互联汽车无疑就是智能机了。从功能机到智能机,趋势的力量让当年手机霸主诺基亚退出了历史舞台,而苹果、小米等变革力量成为了这场智能化与互联化时代洪流的胜者。在汽车行业,显然,传统的汽车大佬们已吸取了诺基亚的教训,至少在发展蓝图上已对未来做出了预判与规划。但从落地来看,除了上汽等屈指可数的车企已有量产的智能互联汽车硕果外,更多传统汽车领衔的智能互联汽车还仅仅是各大车展上的展车

与之鲜明对比的是,一批造车领域的后入者在智能互联汽车的版图上更加的耀眼,知豆、北汽、云度、蔚来、小鹏等新势力显然成为了这波汽车四化浪潮的重要推动者。特别是知豆电动汽车,随着其最新产品,被定义为智能出行机器人知豆D3的上市和量产,更是将四化在产品端达到了统一,拉开了其新产品新时代品牌战略的序幕,也带给了消费者新一代智能互联汽车的产品体验。

传统汽车到智能互联汽车,“四维时代”的使命

(知豆D3上市)

从知豆官方给出的数据来看,知豆D3的智能化、互联化成色十足。知豆D3在国内首创性地实现了oneshot&全局免唤醒的个性化智能语音控制系统,搭载百度大脑NLP人工智能系统、车载开机问候语和车况语音提示等功能;集成ADAS系统、无钥匙进入、无钥匙启动、泊车辅助、行车记录仪、外后视镜电加热及电动调节、pm2.5过滤系统等一系列智能、科技驾驶功能。尤其是同级别车型中独创的双屏技术、语音拍照、微办公等功能更是将智能、互联的优势集中呈现。

而知豆开发的豆藤手机APP,则可辅助对车辆进行远程控制,支持查看车辆状况、行车报告、充电桩等信息,将基于大数据分析的应用开发与价值转化体现的淋漓尽致,在智能互联汽车的道路上,知豆步步精彩。

从三维到四维的迭代

在汽车行业中有这样的认知:智能互联汽车是人、车、路、基础设施四个维度的交互,更看重人与人、人与车、车与车,及人车与整个外环境的智能、交互、服务与体验;而传统汽车更多的是根植于动力、性能、油耗等现实维度、侧重于驾驶的三维开车乐趣。

在笔者看来,从传统汽车到智能互联汽车,不仅仅是从三维到四维的迭代,更是数字化、信息化等数据获取,数据分析处理转化的迭代。在信息数字时代,不论是智能化、还是互联网化,都将基于数据建设,并且需要数据和服务的支持。这就需要不断收集用户的反馈、使用数据等,以做大量的改变和整合,这对有着长远抱负和发展目标的车企们来说,数据平台的建设显得尤为的重要,而这对大多数的造车新势力来说仍是一项艰巨的任务。

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