保卖”车不断退货瓜子二手车眼中有消费者权益

  市民傅先生诉称,出于对瓜子广告语以及代言人孙红雷的信任,他选择在瓜子二手车出售爱车,然而没过多久,傅先生发现瓜子二手车不仅压价收车,还转手将车辆卖给了线下车商,最终,傅先生看到该车在一个名为“赤峰、XX 二手车行”的微信号上公然加价倒卖。愤然之下,他决定起诉瓜子二手车及其广告代言人孙红雷存在虚假宣传行为,并要求赔偿经济损失8000元以及公开道歉。目前,海淀法院已经受理了此案(图1)。

  早在去年三月,瓜子已经开始开设线下门店试水保卖业务,然而不少卖家车主反应自己遭遇了瓜子这样的“套路”:瓜子首先会给出高于其他网站的估价,忽悠车主签下保卖合同,协议签订后,将80%的车款打给车主,车由瓜子开走,并承诺14日内将车卖出,如到期未卖出,则由瓜子先行垫付剩余的20%尾款。然而,往往在车开走几天后,瓜子方面就声称复检发现问题,要求退款退车,或是降价出售。

  瓜子二手车虽然两年多来砸钱二十亿打广告试图建立品牌和信任,然而广告之外,它的所作所为无一不是狠狠打了自己的脸:早在2016年,瓜子就曾面临用户的集体声讨,这自然与瓜子长期以来服务差、口碑差有着密切的联系。如今瓜子开展“保卖”业务,然而车源、流量、检测过程也都陆续出现造假行为,此外,瓜子对于消费者的海量投诉不闻不问,甚至显现出 “霸王”嘴脸,吃定了消费者只能认栽,简直是般摧毁着消费者对其的信任。

  对于瓜子而言,消费者的体验如此之差,并不是因为个别工作人员的问题,而是整个公司的经营模式出现了问题:为了提高估值,加速C轮融资,而拼命靠手段投机取巧刷成交量,扩充规模。同时,巨额的市场推广花费在一定意义上降低了瓜子在车源整合、产品体验、服务体验上的投入。站在消费者的角度,他们通过瓜子广告了解了瓜子,却在体验之后放弃了瓜子。

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